Concretar tal hazana para no merecer un film que eterniza las terribles peripecias del trayecto sino, apenas, una foto de llegada... Y no ante una multitud que los aclamará como héroes, sino con sólo un elegante jovencito de testigo. Que, para colmo, no parece muy conmovido por la proeza.
En mayo de 1924, los hermanos Isaac y Luis López Arregui emprendieron un periplo inusual para la época: unieron San Juan con Buenos Aires, con regreso incluido. Y allí están, en la capital sanjuanina, con evidentes huellas de sus sufrimientos.

Se aclara: en mayo termino el raid. Pero habiendo unos mil kilómetros de distancia entre ambos ciudades (es decir, dos mil ida y vuelta), y calculando la velocidad máxima de semejante moto, vaya uno a sabver cuándo iniciaron el espeluznante viaje.

Así fue. Lamentablemente la reunión programada por el Vicente López Autmóvil Club festejando su sétimo aniversario, se tuvo que suspender por la fuerte precipitación pluvial que cayo cuando se estaba por largar la mejor prueba del programa, la clase hasta 175 cc. donde Roberto Galluzzi (Ducatti) y Pio Giovannini (Guzzi Lodola) iban a ser los principales actores de esa prueba. Después de realizarse la prueba por el premio "Fomento" para corredores no federados, reservada a máquinas de hasta 150 cc. de preparación libre, y que fue ganada por José Revecca, se largó la prueba de hasta 50cc. de Fórmula Internacionl, y en ella se pudo observar con toda facilidad, la superioridad que mantuvo con el resto Jorge Kisling, quin con una N.S.U Quickly se impuso de punta a punta a un promedio para las veinte vueltas de 54,900 km/h. Eduardo Calvagni (que fué quien lo escoltó) pudo completar solamente 18 circuitos.
La carrera reservada para máquinas de 125 cc. tuvo otro patrón más, y ese fue Armando D'Arminio; desde el vamos éste al mando de una Zanella Ceccato tomo la punta y vuelta tras vuelta fue distanciándose en frma considerable.

Al cumplirse la décimo tercera vuelta cayó un fuerte chaparrón, que dejó la pista en malas condiciones, motivo este que gravitó en algunas rodadas, peor que felizmente no tuvieron transcendencias desagradables, y los dirigentes con muy buen criterio optaron por acortar el recorrido a tan sólo 15 vueltas (eran 30). Al bajarse la bandera a cuadros D'Arminio Perri (Mondial). Así pasada por agua se cumplió la reunión que realizó el Vicente López autmóvil Club.